人民日报头版：16万公里铁路，托举起流动的中国,列车,旅客,北京西站20241009-凯发k8唯一

压缩时空，旅行说(shuo)走就走

10月1日10时整，g79次列车从北京西(xi)站缓缓驶出。

“北京到香港，全程2400公里，只需8小时12分，太快了！”国(guo)庆假期，游(you)客许女士带(dai)着父亲、女儿赴香港旅游(you)，“节前两天抢到票，说(shuo)走就走。”

“全线(xian)都能每小时跑350公里，回(hui)家更快了！”京广高铁武广段安全标准示范线(xian)今年6月15日全面建成，京广全线(xian)实(shi)现高标运营，在北京读书的广州学生林青颐回(hui)家更方便了。

京广高铁，全长2298公里。“10余年来，得(de)益于路网、列车的持续升级，g79次列车越跑越快，车厢日益舒适，服务持续升级。”g79次列车乘务长杨(yang)永红(hong)说(shuo)。

放(fang)眼全国(guo)，复兴号奔(ben)跑在广袤大地上，托(tuo)举起流动的中(zhong)国(guo)。

川西(xi)高原，动车开进九寨(zhai)黄龙。“九寨(zhai)迷人的风光令人陶(tao)醉，中(zhong)国(guo)高铁舒适的体验令人震撼。”来自柬埔(pu)寨(zhai)金边的游(you)客黎肃哈女士说(shuo)。

中(zhong)原大地，“米”字形高铁通达(da)四(si)方。“我(wo)从济(ji)南来，坐高铁大约两小时”“我(wo)是西(xi)安的，高铁过来很快”……在河南开封，八(ba)方旅客感受古都魅力。

为期10天的铁路国(guo)庆黄金周，全国(guo)铁路预计发送旅客1.75亿人次。上亿人次的出行背后，是中(zhong)国(guo)16万公里铁路网提供(gong)的强大支持。

以轨为尺，路网越织越密。

从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，“八(ba)纵八(ba)横”高铁网加密成形，香港进入全国(guo)高铁网。2012年以来，中(zhong)国(guo)铁路累(lei)计建成投产铁路6.6万公里，其中(zhong)高铁3.8万公里。16万公里的铁路，覆盖了99%的20万人口以上城(cheng)市，高铁覆盖96%的50万人口以上城(cheng)市。

以风为速，列车越跑越快。

今日中(zhong)国(guo)，在京沪、京津(jin)、京张(zhang)、成渝、京广等高铁，复兴号实(shi)现最高时速350公里高标运营，是世界(jie)上唯一实(shi)现高铁时速350公里商业运营的国(guo)家。

今日中(zhong)国(guo)，全国(guo)铁路旅客列车单日最大开行能力超(chao)过1.2万列，较2012年增长184%。其中(zhong)高铁动车组达(da)1万列以上，较2012年增长426%。

跨越大江大河，通达(da)四(si)面八(ba)方，中(zhong)国(guo)铁路把广袤大地以前所未(wei)有的力度紧密连接起来。

路网重构，串联活(huo)力中(zhong)国(guo)

10月1日12时21分，g79次列车行至郑州东站。

“节前大任务圆满完成，假期可以好好放(fang)松下。”中(zhong)铁装备集团掘进机研究院引江补汉项目(mu)tbm总设计师毛晴松是京广高铁的常客，“平时工作跑广州，这(zhe)回(hui)休假去(qu)长沙(sha)”。

9月26日，“江汉先(xian)锋号”硬岩(yan)掘进机在中(zhong)铁装备郑州生产基(ji)地顺利下线(xian)。这(zhe)个直径12.23米、长160米的大家伙，是国(guo)内工程应用的最大直径单护盾(dun)硬岩(yan)掘进机。

“这(zhe)台装备具有超(chao)前探测、智能掘进、安全可靠等优(you)点，将用于南水北调中(zhong)线(xian)引江补汉工程建设。”毛晴松介绍，后续中(zhong)铁装备还将为引江补汉项目(mu)再提供(gong)5台硬岩(yan)掘进机。

在郑州东站停留(liu)3分钟后，g79次列车奔(ben)向武汉。

这(zhe)头，旅客透过车窗，欣赏武汉长江大桥与黄鹤楼“同(tong)框”的精彩瞬间。那头，临近(jin)三峡大坝(ba)的枝(zhi)城(cheng)港，铁水联运班列风笛阵阵。

原来，水运货物(wu)通过三峡船闸排队(dui)时间较长，若遇上大坝(ba)检修，只能借力铁水联运班列。为此，中(zhong)国(guo)铁路武汉局(ju)集团公司在武汉至成都间双向开行长江铁水联运班列，班列较水路运输时间平均压缩7天，节约物(wu)流成本(ben)30%以上。

出湖北，进湖南，山峦起伏。这(zhe)个假期，梁鹏程准备沿京广高铁南下，回(hui)家探亲。

身为时代新(xin)材(cai)风电产品事业部开发中(zhong)心主任，梁鹏程虽已踏(ta)上归途，但仍惦记着公司首支126米海上漂浮式风电叶片的下线(xian)进展(zhan)。

“纵观风电行业发展(zhan)趋势，深远(yuan)海域风资源条(tiao)件更优(you)，挺进深远(yuan)海是未(wei)来重要发展(zhan)方向。”梁鹏程说(shuo)，126米漂浮式风电叶片，天生适合应对深远(yuan)海域的复杂环境(jing)，海上作业时间短，安装方便，极大扩展(zhan)了风力发电的覆盖范围。

从北京到长沙(sha)，列车纵横驰骋，串联活(huo)力中(zhong)国(guo)；放(fang)眼神州大地，路网重构版图(tu)，激发经(jing)济(ji)潜力。

16万公里铁路网，助力中(zhong)国(guo)经(jing)济(ji)行稳致远(yuan)——

今日中(zhong)国(guo)，铁路货运量、货运周转量均稳居世界(jie)首位(wei)。2023年，我(wo)国(guo)铁路货运量、货运周转量分别(bie)完成50.1亿吨、36438亿吨公里。

16万公里铁路网，赋能高水平对外开放(fang)——

今日中(zhong)国(guo)，中(zhong)欧班列已联通中(zhong)国(guo)境(jing)内123个城(cheng)市，通达(da)欧洲25个国(guo)家224个城(cheng)市。截至2024年8月底(di)，中(zhong)欧班列累(lei)计开行已突破9.6万列，发送货物(wu)939万标箱，运输货物(wu)货值约4000亿美元。

16万公里铁路网，也诠释着“人口规模巨大的现代化”——

1949年，四(si)川、重庆、贵州铁路里程为0公里；2012年，总里程增至5924公里；2024年，增至12259公里……中(zhong)国(guo)铁路坚持协调发展(zhan)，不断填补西(xi)部路网留(liu)白。2012年以来，145个县结束了不通铁路的历史；低票价、站站停的公益性“慢火(huo)车”覆盖22个省（自治区、直辖市）、停靠691个站点。

继续延伸(shen)，昂首阔步前行

16万公里，是重要节点，更是新(xin)的起点。

高铁新(xin)线(xian)不断延伸(shen)——

山东菏泽(ze)，京雄商高铁施(shi)工正酣。

“我(wo)们正在加紧施(shi)工，争取10日完成梁郓(yun)段菏泽(ze)特大桥连续梁的浇筑工作。”中(zhong)铁十局(ju)雄商高铁梁郓(yun)段总工程师金楷(kai)然介绍，该连续梁全长136米，施(shi)工邻(lin)近(jin)京九铁路繁忙干线(xian)，是全线(xian)的控制(zhi)性工程。

浙江舟山，甬(dong)舟铁路建设如(ru)火(huo)如(ru)荼。

西(xi)堠门公铁两用大桥，甬(dong)舟铁路的控制(zhi)性工程，主跨达(da)1488米，是世界(jie)上跨度最大的公铁两用跨海桥，也是世界(jie)跨度最大的斜拉—悬索协作体系桥梁。

“我(wo)们通过智能化、信息化、数字化手段提升施(shi)工质量，助力舟山人高铁‘上岛’的梦想照进现实(shi)。”中(zhong)铁大桥局(ju)西(xi)堠门公铁大桥常务副经(jing)理李永旗说(shuo)。

截至目(mu)前，我(wo)国(guo)“八(ba)纵八(ba)横”高铁网主通道已建成投产约80%，开工在建规模约15%。国(guo)铁集团有关负责人表示，力争到2025年全国(guo)铁路营业里程达(da)到16.5万公里，其中(zhong)高铁5万公里，铁路网覆盖99.5%的城(cheng)区人口20万以上城(cheng)市，高铁网覆盖97.2%的城(cheng)区人口50万以上城(cheng)市。

铁路机车升级迭(die)代——

两组数据(ju)对比鲜明：

新(xin)中(zhong)国(guo)成立之初，我(wo)国(guo)可统计的机车有4069台，分别(bie)出自9个国(guo)家，机车型(xing)号多(duo)达(da)198种，彼时的中(zhong)国(guo)被称为“万国(guo)机车博物(wu)馆”。

如(ru)今，我(wo)国(guo)已经(jing)自主研制(zhi)形成涵盖时速160公里至350公里不同(tong)速度等级，适应高原、高寒、风沙(sha)等各种运行环境(jing)的复兴号系列产品。

眼下，由国(guo)铁集团牵头研制(zhi)的cr450动车组样车正在紧锣(luo)密鼓研制(zhi)。在中(zhong)车长客、中(zhong)车四(si)方生产线(xian)上，cr450动车组样车生产有序推进，今年年底(di)有望正式下线(xian)，将填补世界(jie)高铁多(duo)项技术空白。

铁路装备持续“上新(xin)”——

掘爆机，将传统钻爆法与现代tbm掘进有效结合，是隧道掘进领域的一种突破性原创性技术成果。

5月份，由清华大学和中(zhong)铁科工联合研制(zhi)的世界(jie)首创掘爆机试验装备完成掘进试验。结果初步表明，在超(chao)硬岩(yan)地质条(tiao)件下，掘进效率可提升30%。当前，掘爆机研发团队(dui)正依托(tuo)厂内试验，对设备研发方案进行优(you)化设计。

铁路密布，高铁飞驰，一列列复兴号触摸发展(zhan)脉动、澎湃创新(xin)活(huo)力，织就壮美的新(xin)时代画卷(juan)。