中新网广州10月7日电 (程景伟 初文强)今年国庆假(jia)期期间,在(zai)广州南沙区中铁隧道(dao)局深江铁路2标一(yi)分(fen)部,项目一(yi)线工人(ren)依然坚守在(zai)工作岗位,有序开展珠江口隧道(dao)掌子面喷浆、出渣等施工作业。
一(yi)线工人(ren)在(zai)深江铁路珠江口隧道(dao)内施工作业。中铁隧道(dao)局 供(gong)图
为了深江铁路早日建成通车,工人(ren)们在(zai)深江铁路珠江口隧道(dao)内与潮(chao)湿闷热为伴,全力以赴推进工程建设,辛勤付出。
项目施工现场。中铁隧道(dao)局 供(gong)图
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道(dao)的重要组成部分(fen),也是落实粤港澳大湾(wan)区建设、共(gong)建“一(yi)带一(yi)路”的重大交通基础设施。作为全线控制性工程,深江铁路珠江口隧道(dao)全长13.69公里,使(shi)用两(liang)台盾构机相向(xiang)掘(jue)进。中铁隧道(dao)局承(cheng)建的2标段盾构法隧道(dao)长2930米,隧道(dao)水下最大埋深115米,最大水压(ya)高达1.06兆帕,创下了我国海底铁路隧道(dao)最深纪录。(完)