stellantis 重启“狗窝”政策，唐唯实将“断舍离”干到老家,娜塔莉·奈特,集团,财务20241008-凯发k8唯一

stellantis 重启“狗窝”政策，唐唯实将“断舍离”干到老家,娜塔莉·奈特,集团,财务

根据stellantis最新披露的(de)财务数据显(xian)示(shi)，预计2024年调整(zheng)后(hou)的(de)营业利润率将在5.5%—7.0%之间，低于之前预期(qi)的(de)两位数。目前预计工业自由现金流将在-50亿欧元（约388.1亿元人(ren)民币）到-100亿欧元（约776.2亿元人(ren)民币）之间，该(gai)数据过去为正值。

而导致其财务受损的(de)根本原因(yin)，则来自严峻的(de)汽车市场形(xing)势，以及(ji)为减少北美(mei)高库存而付出(chu)的(de)高昂代价(jia)，stellantis表示(shi)，诸多因(yin)素将使利润损失超过此前的(de)预期(qi)。

2023底特律(lu)车展上的(de)ram皮卡 法新社

就在不(bu)久(jiu)前，该(gai)集团旗(qi)下jeep和ram品牌的(de)经销商尤其抱怨称，由于高额的(de)生产目标和高昂的(de)标价(jia)，他(ta)们的(de)停车场上车辆堆积(ji)如(ru)山，而竞争对手则一直在提供折扣。

随着美(mei)国汽车市场从疫情后(hou)的(de)高点回调，其面临的(de)压力越来越大。

据stellantis估计，今年上半年，其在北美(mei)市场的(de)份额从去年同期(qi)的(de)10.0%降至8.2%，在该(gai)地区调整(zheng)后(hou)的(de)营业利润率从17.5%降至11.4%。第三季度，集团在美(mei)国的(de)销售额则下降20%.

为缓(huan)解经销商压力，在stellantis的(de)最新目标中，2024年底美(mei)国经销商的(de)库存将不(bu)超过33万辆。这意味(wei)着在2024年下半年，集团向经销商运送的(de)汽车数量(liang)将减少20多万辆，这也相较此前的(de)预计出(chu)货量(liang)进一步减少10万辆。

此外，为了促进市场消费，集团还(hai)计划增加2024款(kuan)及(ji)老款(kuan)车型的(de)激励措施。

另一方面，伯恩斯坦的(de)分析师史蒂芬·雷特曼（stephen reitman）指出(chu)，补贴变化和基础设施挑战正在削弱消费者对电动化的(de)兴(xing)趣，这也令坚持高投入转型的(de)stellantis在市场中受挫 。

stellantis首席执行官唐唯实（carlos tavares）也承认了电动化转型的(de)艰难，他(ta)还(hai)表示(shi)持续的(de)转型给stellantis和竞争对手带来了巨大压力。

但面对全(quan)球众多车企在今年因(yin)为纯电市场需求(qiu)疲软(ruan)而延缓(huan)电动化转型计划时，唐唯实却(que)担当着欧美(mei)车企中鲜有(you)的(de)转型支持者角色，甚至在宝马(ma)、大众集体诉求(qiu)欧洲延缓(huan)欧6排放政策时，stellantis也是唯一坚持如(ru)期(qi)推行政策的(de)大型车企。

stellantis首席执行官唐唯实 caradisiac

这也意味(wei)着，stellantis一方面将坚持在电动化方面的(de)大幅投入，另一方面，作为业务表现下降期(qi)间的(de)政策调整(zheng)，“狗窝”政策将成为stellantis减少财务损失的(de)长期(qi)政策。

据悉，在重启“狗窝”政策的(de)同时，stellantis还(hai)于上周在联邦法院(yuan)起诉了全(quan)美(mei)汽车工人(ren)联合(he)会（uaw），称该(gai)工会最近的(de)罢工威胁毫无根据。

二者之间的(de)矛盾源于2023年，彼时，uaw指责stellantis违背了2023年劳动合(he)同中概述的(de)创造就业的(de)投资计划。该(gai)工会主(zhu)席肖(xiao)恩·费恩威胁要(yao)因(yin)该(gai)计划而罢工，并称他(ta)们在去年的(de)谈判(pan)中赢(ying)得了这样的(de)权利。

有(you)分析师指出(chu)，无论stellantis胜诉与否，罢工都给该(gai)汽车制(zhi)造商带来了高昂的(de)成本，并且(qie)去年秋天数周的(de)停工也导致了其美(mei)国工厂的(de)产量(liang)下降。

不(bu)过，stellantis似乎能够接(jie)受这样的(de)短(duan)期(qi)阵痛，该(gai)集团表示(shi)，从长远来看，减少过剩库存是正确的(de)举措，这样才能更(geng)好地匹配汽车产量(liang)和需求(qiu)。

事(shi)实上，为了应对美(mei)国市场的(de)需求(qiu)减弱，以及(ji)削减成本的(de)要(yao)求(qiu)，stellantis已经在今年年内多次在美(mei)国裁员，其中包括3月份削减软(ruan)件和工程部(bu)门(men)，以及(ji)在7月减少沃(wo)伦工厂的(de)班次。按照原计划，该(gai)集团还(hai)将在本月解雇密歇根州工厂约2450名(ming)工人(ren)。

尽管唐唯实新一轮的(de)降本手段(duan)还(hai)未在财务方面展现出(chu)成果，但“杀(sha)伐(fa)果断”的(de)降本措施的(de)确是这位跨国汽车集团ceo的(de)“拿手好戏”。2022年，唐唯实便主(zhu)导了集团全(quan)面退出(chu)中国市场，并以轻(qing)资产模式在华运营的(de)方式，这也使其在当年取得了破纪(ji)录的(de)全(quan)年财务业绩(ji)。

如(ru)今，当财务压力再(zai)度临近，唐唯实在集团老家之一美(mei)国的(de)“断舍(she)离(li)”又(you)将带领stellantis走向何方，仍需拭目以待。

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